Ann an camara a’ chàir, bidh an lionsa a’ gabhail os làimh an t-uallach airson an solas a chuimseachadh, an rud a chuir a-mach taobh a-staigh raon an t-seallaidh air uachdar a’ mheadhan ìomhaigheachd, agus mar sin a’ cruthachadh ìomhaigh optigeach. San fharsaingeachd, tha 70% de pharamadairean optigeach a’ chamara air an suidheachadh leis an lionsa. Tha seo a’ toirt a-steach factaran leithid fad fòcas, meud an fhosglaidh, agus feartan saobhadh a bheir buaidh mhòr air càileachd ìomhaigh.
Aig an aon àm, tha lionsan optigeach a’ dèanamh suas 20% den chosgais, dìreach san dàrna àite ri CIS (Complementary Metal-Oxide-Semiconductor), a tha a’ dèanamh suas 52% de na cosgaisean iomlan. Tha lionsan nam pàirt deatamach de chamarathan taobh a-staigh carbaid air sgàth an àite ann a bhith a’ dèanamh cinnteach à glacadh ìomhaighean àrd-inbhe fo dhiofar shuidheachaidhean solais agus astaran. Tha e an urra ris an CIS comharran solais a gheibhear a thionndadh gu comharran dealain; tha am pròiseas seo deatamach airson siostaman ìomhaighean didseatach oir tha e a’ ceadachadh tuilleadh giollachd agus mion-sgrùdadh. Tha lionsan àrd-choileanaidh a’ gealltainn gun gabh barrachd mion-fhiosrachaidh agus sealladh nas fharsainge a ghlacadh fhad ‘s a tha iad a’ lughdachadh gluasadan agus ag àrdachadh soilleireachd.
Mar sin, nuair a thathar a’ dealbhadh siostam camara air-bòrd, feumar beachdachadh farsaing air co-òrdanachadh an dà chuid gus na toraidhean as fheàrr a choileanadh. Tha seo a’ toirt a-steach chan ann a-mhàin a bhith a’ taghadh mion-chomharrachadh lionsa iomchaidh ach cuideachd gan aonachadh gu h-èifeachdach le teicneòlas mothachaidh gus dèanamh cinnteach à obrachadh fuaigheil thar diofar shuidheachaidhean.
Tha àrainneachd tagraidh lionsan càr gu ìre mhòr a’ toirt a-steach an dà chuid taobh a-staigh agus taobh a-muigh dealbhadh carbaid. Taobh a-staigh a’ chaban, bidh camarathan gu tric air an cleachdadh gus sùil a chumail air inbhe draibhearan tro aithneachadh aghaidh no teicneòlasan lorg sùla a tha ag amas air ìrean aire no sgìths a mheasadh. A bharrachd air an sin, bidh iad ag àrdachadh sàbhailteachd luchd-siubhail le bhith a’ toirt seachad comasan sgrùdaidh fìor-ùine rè siubhal agus a’ glacadh ìomhaighean a dh’ fhaodadh cuideachadh le sgrùdaidhean tubaist no tagraidhean àrachais.
Taobh a-muigh a’ chaban, tha na camarathan sin air an cur a-steach gu ro-innleachdail air diofar phàirtean - bumpers aghaidh airson rabhaidhean tubaist air adhart; earrannan cùil airson taic pàirceadh; sgàthan taobh no pannalan airson lorg spotan dall; uile a’ cur ri siostam sgrùdaidh farsaing 360-ceum a chaidh a dhealbhadh gus sàbhailteachd charbadan iomlan a leasachadh. A bharrachd air an sin, bidh siostaman ìomhaighean cùil a’ cleachdadh nan camarathan taobh a-muigh sin gus faicsinneachd nas fheàrr a thoirt do dhraibhearan nuair a bhios iad a’ tionndadh air ais nan carbadan aca fhad ‘s a bhios siostaman rabhaidh tubaist a’ luathachadh dàta bho ioma-mhothadairean a ’toirt a-steach an fheadhainn a tha ceangailte ris na camarathan sin gus rabhadh a thoirt dha draibhearan mu chunnartan a dh’ fhaodadh a bhith faisg orra.
Gu h-iomlan, tha adhartasan ann an optics agus teicneòlas mothachaidh a’ leantainn air adhart a’ stiùireadh ùr-ghnàthachadh taobh a-staigh tagraidhean chàraichean fhad ‘s a tha luchd-saothrachaidh a’ feuchainn ri carbadan nas buige a leasachadh le siostaman lèirsinneach sòlaimte a tha comasach air inbhean sàbhailteachd agus eòlas luchd-cleachdaidh a leasachadh.
Ùine puist: Samhain-18-2024