Anns a’ chamara càr, tha an lionsa a’ gabhail os làimh uallach fòcas a chur air an t-solas, a’ cur an nì taobh a-staigh raon an t-seallaidh air uachdar a’ mheadhain ìomhaighean, agus mar sin a’ cruthachadh ìomhaigh optigeach. San fharsaingeachd, tha 70% de pharaimeatairean optigeach a’ chamara air an dearbhadh leis an lionsa. Tha seo a’ toirt a-steach factaran leithid fad fòcas, meud fosglaidh, agus feartan saobhadh a bheir buaidh mhòr air càileachd na h-ìomhaigh.
Aig an aon àm, tha lionsan optaigeach a’ dèanamh suas 20% den chosgais, dìreach san dàrna àite às dèidh CIS (Complementary Metal-Oxide-Semiconductor), a tha a’ dèanamh suas 52% de na cosgaisean iomlan. Tha lionsan nam pàirt chudromach ann an camarathan in-charbadan air sgàth an dreuchd ann a bhith a’ dèanamh cinnteach à glacadh ìomhaigh àrd-inbhe fo dhiofar shuidheachaidhean solais agus astaran. Tha an CIS an urra ri bhith ag atharrachadh comharran solais a gheibhear gu comharran dealain; tha am pròiseas seo riatanach airson siostaman ìomhaighean didseatach oir leigidh e le tuilleadh giollachd agus mion-sgrùdadh. Tha lionsan àrd-choileanaidh a’ gealltainn gum faodar barrachd mion-fhiosrachaidh agus sealladh nas fharsainge a ghlacadh fhad ‘s a tha iad a’ lughdachadh eas-òrdughan agus a’ neartachadh soilleireachd.
Mar sin, nuair a thathar a’ dealbhadh siostam camara air bòrd, feumar beachdachadh gu mionaideach air co-òrdanachadh an dà phàirt gus na toraidhean as fheàrr fhaighinn. Tha seo a’ toirt a-steach chan e a-mhàin sònrachaidhean lionsa iomchaidh a thaghadh ach cuideachd an amalachadh gu h-èifeachdach le teicneòlas mothachaidh gus dèanamh cinnteach à obrachadh gun fhiosta thar diofar shuidheachaidhean.
Tha àrainneachd tagraidh lionsan chàraichean a’ gabhail a-steach taobhan a-staigh agus a-muigh dealbhadh charbadan sa mhòr-chuid. Taobh a-staigh a’ chabain, bidh camarathan air an cleachdadh gu tric gus sùil a chumail air inbhe an draibhear tro theicneòlasan aithneachaidh aghaidh no tracadh sùla a tha ag amas air ìrean aire no sgìths a mheasadh. A bharrachd air an sin, bidh iad a’ neartachadh sàbhailteachd luchd-siubhail le bhith a’ toirt seachad comasan sgrùdaidh fìor-ùine rè siubhal agus a’ glacadh ìomhaighean a dh’ fhaodadh a bhith feumail ann an rannsachaidhean thubaistean no tagraidhean àrachais.
Taobh a-muigh a’ chabain, tha na camarathan seo air an stàladh gu ro-innleachdail air diofar phàirtean—bampairean aghaidh airson rabhaidhean mu thubaistean air adhart; earrannan cùil airson taic pàircidh; sgàthanan taobh no pannalan airson lorg spot dall; tha iad uile a’ cur ri siostam sgrùdaidh farsaing 360-ceum a chaidh a dhealbhadh gus sàbhailteachd charbadan san fharsaingeachd a leasachadh. A bharrachd air an sin, bidh siostaman ìomhaighean cùil a’ cleachdadh nan camarathan taobh a-muigh seo gus faicsinneachd nas fheàrr a thoirt do dhraibhearan nuair a bhios iad a’ tionndadh an cuid charbadan air ais agus bidh siostaman rabhaidh mu thubaistean a’ cleachdadh dàta bho iomadh mothachaidh a’ gabhail a-steach an fheadhainn a tha air an toirt a-steach do na camarathan seo gus rabhadh a thoirt do dhraibhearan mu chunnartan a dh’ fhaodadh a bhith nan sgìre.
Gu h-iomlan, tha adhartasan ann an optaig agus teicneòlas mothachaidh a’ leantainn air adhart a’ brosnachadh ùr-ghnàthachadh taobh a-staigh thagraidhean chàraichean fhad ‘s a tha luchd-saothrachaidh a’ strì ri carbadan nas glice a leasachadh a tha uidheamaichte le siostaman lèirsinneach sòlaimte a tha comasach air ìrean sàbhailteachd agus eòlas an neach-cleachdaidh a leasachadh.
Àm puist: 18 dhen t-Samhain 2024